1月21日，车质网究诘院发布2024年四季度热销新能源车投诉销量比排名，罗致“投诉销量比”评价体系开yun体育网，对2024年四季度国内新能源车进行分析。数据败露，2024年四季度新能源车的投诉量环比高潮11.2%，同比微增3.4%，不外由于销量大幅增长，四季度新能源车的投诉销量比均值较三季度略有裁汰，况且达到了自2023年一季度以来的最低点。

另从投诉类型来看，做事问题的投诉占比昭彰提高，环比增多了17.4个百分点，达到2024年最高点。质地问题投诉方面，投诉点聚首在“能源电板故障”、“影音系统故障”和“车身生锈”。

据车质网先容，2024年四季度，该网站共受理国内新能源车投诉量累计为11609宗，而乘联会数据败露同时国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为380.9万辆，涵盖325款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计上述325款车型的初次投诉案例。

通过臆度，车质网得出2024年四季度新能源车投诉销量比均值为万分之22.9，举座证据昭彰优于同时通盘车型的均值。与三季度新能源车万分之24的均值比较略有裁汰，投诉销量比证据稳步提高。

据统计，2024年四季度，国内新能源车销量均值为11720辆（平均月销量约为3907辆），在有销量数据因循的325款车型中共有86款车型销量进步该均值，成为四季度热销新能源车型。其中，有64款车型证据优于2024年四季度新能源车投诉销量比均值万分之22.9，在国内热销新能源车型中具备雅致的口碑基础，产物性量踏实性证据好于国内其他新能源车型。

分品牌来看，比亚迪成为最大赢家，包括腾势品牌在内共有14款车型入围榜单，举座证据优于三季度；埃安和上汽通用五菱也各有4款车型过问榜单；赛力斯问界M7、M9亦有上榜，而问界M9以投诉销量比万分之3.8成为榜单第四；小鹏汽车2024年全新推出的MONA M03和小鹏P7+入围榜单，永别以万分之5.1、万分之7.4的获利列12、24名。

咫尺，国内自主品牌在新能源赛谈的口碑上风愈发昭彰。2024年四季度，自主品牌入榜车型数目达到60个，与其他列国别品牌比较占据昭彰上风。比较之下，诚然德系品牌、好意思系品牌和日系品牌本季度仍是出当今榜单中，但占比均较上季度出现不同进度下滑，其中好意思系品牌降幅最大，较三季度裁汰了2.7个百分点。

值得一提的是，从车型属性来看，2024年四季度，微型车和跑车投诉量环比涨幅翻倍，后者告别了“零投诉”。比较之下，中大型车、中型SUV和MPV的投诉量环比有所下跌。其中，MPV降幅最大，环比下跌约19%，口碑证据存所回暖。

做事问题成了2024年四季度车主们的投诉重心。2024年四季度，新能源车投诉类型中，质地问题投诉占比相较三季度变化不大，微降2.1个百分点，投诉故障点聚首在“能源电板故障”、“影音系统故障”和“车身生锈”。但同时，做事问题的投诉占比昭彰提高，环比增多了17.4个百分点，达到2024年最高点，主要投诉问题点为“系统升级问题”。

采写：南皆·湾财社记者 陈镜安开yun体育网